第646章 惊人的飞行包线
宋尚才刚刚并非托大，在获得许可之后，按照自己的想法进行了一套过载不大，但却可以把飞机所有操纵要素都占满的飞行动作。
仅仅过去了大概十几分钟，便基本摸清了这架飞机的操作特征。
虽然达不到飞控那样完美的程度，但按照起飞前的方案进行正常试飞科目肯定是没问题。
“报告指挥中心，可以开始飞行测试。”
无线电中沉着冷静的声音，以及雷达上已经恢复正常的飞行轨迹，都让这里的众人松了口气。
“收到！”
仍然只是例行的报告，因此在说话的同时，他就已经后拉操纵杆，让飞机拉起机头开始爬升。
这一次，宋尚才明显更加轻车熟路，跟6000米时候相同的几个科目，只用了跟之前相比差不多一半的功夫便完成了。
无线电中传来塔台的回应。
罗时大原本跟在最后面，但看到不远处的何明，遂快步上前来到了后者旁边：
“我说小何，这浩南同志看上去年纪肯定不到40，等这个项目做完，大概就要成咱们国家最年轻的院士了吧？”
解除安全模式甚至需要输入一串密码，但切回去只需要按一个键就可以了。
这样万一测试发动机在天上出了点什么事，也不至于失去全部的动力和电力，还能把飞机带回来。
因此，就在刚才报告情况的同时，宋尚才就已经把油门杆收到了一个相对较低的位置，开始一点点试探左边这台发动机的飞行边界。
很快，机舱里面的宋尚才就从转速表的数字上感受出来，在进气状态遭到破坏的时候，左侧的指针明显比右侧更加稳定。
“报告指挥中心，6000米高度测试已经完成，准备爬升至下一测试高度。”
然后自然是8000米、10000米……
“常总嘛……我估计肯定会是咱们国家最年轻的院士没跑。”
而旁边的罗时大猛地感觉哪里不太对——
当然，循序渐进的道理他还是懂的，像是大侧滑角，还有大迎角这类比较逆天的数据，自然不可能在第一次飞行过程中就去测来。
要知道，AL31F本来就是以高适应性和耐受力而闻名，而这涡扇10甚至在这方面的表现都还要更好……
“但是他现在……才25岁，把整个涡扇10做完，满打满算也绝对超不过30……”
再者说，没完成那两个高度又不是因为发动机不行，而是因为太强……
但这次的情况……显然跟以前出入比较大。
就像上面所说，如果要是什么都能算准，那也就用不着试飞了。
坐在雷达显示器前面的指挥员只是简短地回答了两个字。
“常总，这试飞日志……要怎么写？”
“那他刚开始负责项目的时候岂不是个小孩？”
颇有一种大学时代把篮板扣碎，然后表示可以赔偿，但学校必须通报批评并公示一个月的既视感。
试飞过程，谁也无法判断下一秒会发生什么事情，所以只要验证机或者原型机离开地面，那就是试飞员最大。
但这两年跟常浩南有关的事情本就离谱到家，也不差这一件，遂又把笃定的话给憋了回去。
好一会后才回答道：
罗时大直接就惊了：
“怎么可能，一开始就是啊。”
“两年半以前的话……就算二十三，应该也不算小孩了吧？”
之所以要保留右边的AL31F，本来是要当个保底。
而且以现在这個结果看，以这架飞机目前单发涡扇10的状态，很可能测不出真正的极限——
听到这番前半段离谱到家，但后半段又有点合理的判断，何明一时间有些不知道从何开始接话。
结果人家今年才二十五，还算少年英才……
这次飞行的测试科目在起飞之前就已经被试飞员背的滚瓜烂熟，而且几个核心项目的关键航线数据已经被录入了飞行计算机之中，所以无需再像以前那样，每飞一个动作都需要向地面进行确认。
稍作思索之后，常浩南回答道：
“在情况后面注明一下，说中止原因是测试发动机性能太强，难以维持验证机平衡，就行了。”
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