第645章 性能太好有时候也是一种苦恼
按照试飞之前的要求，为了尽可能防止这架飞机颇具特色的菊花被有心人拍到，在起飞之后应该持续维持加力状态，直到爬升至3000米以上高度再改平开始正常的试飞科目。
开加力一是为了爬升更快，二也是考虑到万一真有人蹲到爬升过程，耀眼的尾焰也会很容易让相机过曝，难以清晰拍到发动机附近的图像。
空载轻油状态下的苏27本身推重比就过1，这架被临时拉出来的还是经过减重以后的最新批次，因此哪怕是机动性稍差的双座型，做出这样的动作也还是行云流水。
再加上这天稍微有点多云，因此只是几个呼吸的功夫，举着望远镜的常浩南等人就看不见飞机的影子了。
“啧啧啧……”
虽然已经看不见什么东西，但除去已经在624所看了差不多上千个小时的常浩南以外，其余几人还是一脸意犹未尽，甚至连望远镜都不舍得放下来。
结果罗时大听到他的回答驴唇不对马嘴，不仅不急，反而露出神秘一笑：
“没关系，我懂的，保密意识这根弦要绷紧嘛……你不用直接回答……”
这个能力对于处在平飞状态下的正常飞机基本完全没用，但对于需要进行各种极限机动的战斗机来说却可以大大减轻飞行员的操作压力。
端坐在通讯终端后面的指挥员果断回答道。
不过在眼下临近千禧年这会，这种认知倒也不能说有问题。
常浩南整个人都是懵的，差点脱口而出直接问对方到底懂了個啥。
不过，至于转速怎么增加、增加多少、什么时候增加，那就都得让飞行员自己判断了。
“报告指挥中心，左发的推力太大，油门响应也比过去灵敏很多，我需要适应一段时间。”
而如今，在把飞行模式到‘试验’状态之后，这两层保护就都不存在了。
说到这里，他才总算是放下望远镜，转头看向旁边的常浩南：
“长江后浪推前浪啊……”
“我以前从来没见过这么漂亮的……”
宋尚才虽然经验没有付国祥那么老道，但也是正经试飞员训练单位出身，有自信在较短的时间内就调整过来。
如果让后者再这么脑补下去，就不一定要出现什么离谱的剧情了。
但又觉得不太合适。
塔台指挥员看到雷达上面不太正常的航迹，有些担忧地询问道。
这次飞行虽然带的轻油，但得益于歼11先天的大载油量，要完成试飞科目还是绰绰有余。、
“听飞行员的就好。”
结果就是一时间竟完全无言以对。
直接在飞控层面上跟那架711号高机动验证机站在了同一起跑线上。
所以，尽管宋尚才在起飞之前就已经做了不少准备，但乍一真上手，还是有点难以控制脚上的动作量。
这也是方才起飞之前，宋尚才看到左侧发动机转速表指针度相对较小的原因——
好在这个时候，无线电中传来了宋尚才的声音：
“报告指挥中心，已经到达高度6000，请求切换飞行模式到‘试验’状态。”
后者现在对这种类型的赞赏已经基本免疫了，一般情况下，甚至对方还在铺垫的功夫，他只凭潜意识就已经准备好了例行回应的客套话。
正如何明之前所说，这架歼11WS的飞控从很久以前就在歼8IIACT上进行过验证，再加上涡扇10又有全权数字控制能力，因此直接在操纵层面上实现了飞推一体化。
这这位老同志的关注点怎么感觉跟别人不太一样？
但对方毕竟是长辈，而且罗时大在航空制造领域也算是泰山北斗级别的人物，总不能让对方冷场。
“……”
在这架歼11WS上面，考虑到飞机在起降过程中还是要保证一个基本安全，而且飞行测试科目也也都是在天上完成的，所以设计飞控的时候就特地把正常飞行状态下的推力控制交给了飞控。
窗前站着的众人顿时重新严肃了表情，纷纷放下手中的望远镜，回到指挥中心的雷达屏幕后面。
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