第643章 歼11涡扇验证机
虽然发动机是常浩南自己设计出来的，但他还是没忍住好奇心，探过头去盯着尾喷口里面瞅了两眼。
借助着工厂内部为了消除影子而几乎无处不在的光源，可以轻而易举地看到加力燃烧室深处的每一处细节。
发动机热端出口的结构尽收眼底。
花瓣状的火焰稳定器、周遭细密的雾化燃油喷嘴，以及透过这些结构，仍然能若隐若现看到的涡轮盘和涡轮叶片……
如同一幅精雕细琢的艺术品，每个零件都被精心安放。
过去的这几个月的时间，常浩南每天除了睡觉时间以外，基本都在跟那两台参与测试的01批次涡扇10原型机待在一块。
但现在被提了这么一嘴之后，他也感觉到有点心虚。
一个人能应付三四个相互之间没什么关联的工作。
“咱们在每个总装过程的大步骤之后都要再额外检察一次，不太可能出什么大毛病。”
就比如歼11WS。
既然在思考，那肯定是有深意的。
为此有一些验证型号甚至专门为左右两台发动机分别布置一套完整的液压控制系统作为备份，以免单发故障之后另外一个也受到连累。
所以何明下意识的反应就是自信摇头。
“应该……不能吧？”
欲言又止了一会之后，何明才用模棱两可的语气回答道：
看着面前的场面，他内心的满足感和成就感瞬间充盈起来。
“什么嘛，我好像还挺厉害的……”
如今对方表示能靠自己完成，常浩南自然也不会强行要求横插一脚，而是干脆直接换了个话题：
“对了，我之前听师姐说，盛飞这边今年新从曙光集团采购了两台新的超算？”
“曙光2000T都已经能买到了？”
哪像是会发呆的人？
如果也和发动机本身一样需要他亲自负责完成，那整个项目恐怕至少要比现在延宕一年左右。
如今经过八三工程和十一号工程连续两个项目的磨砺之后，华夏国内的航空技术研发能力已经明显登上了一个新的台阶。
两个问题之间巨大的跳跃性让何明一愣，紧接着点点头：
“对，一台去年下半年才开发出来的曙光2000-1，性能大概能赶上93-94年的国际水平，还有一台是曙光2000T，就是曙光集团跟您的火炬集团那边联合开发的型号，说是从硬件上专门优化了TORCHMultiphysics的计算效率。”
“而且……就算有问题，也不至于用肉眼看出来……”
这架飞机严格来说并非涡扇10项目的一部分，但对于涡扇10来说又不可缺少。
不夸张地说，这一型发动机表面哪里有几根管路，哪里又有几根线缆接口，他只要一闭上眼睛就能想出来。
虽然感觉有点怪，但他也只是稍微停顿了一下，就紧接着继续问道：
“这架飞机现在还剩下哪些部分没完成？”
“这次主要是歼11的两个发动机之间距离比较远，所以推力不平衡的情况下偏航问题会比歼8IIACT更严重一些，稍微修正一下参数就好。”
像现在这种“国产发动机推力太大以至于飞机容易偏航”的情况，虽然也属于技术问题，但绝对能让众人做梦都笑醒。
“需要我帮忙么？”
另外一边，常浩南在尾喷口附近神游物外了好一会之后，也终于回过神来，转过身重新把目光投向了其余几人。
“把这些东西单拆出来不难，但是组合到一起，还得保证飞机的基本可控性，还是需要多做一些工作。”
何明摆摆手：
“这倒不用，之前准备开发歼11WS的时候，我们就跟601所那边一起，特地在歼8IIACT上面换了一台涡喷14，把核心控制算法测试过一遍，基本上已经理顺了。”
“尤其是涡扇10兼容全权限数字控制，这样一来，节流阀做出动作的时候，飞控需要从模拟和数字、直接和间接两个层面上同时做出反馈。”
所以之后他就委托给下面的技术人员去干了，百忙之中也基本没怎么再关注过。
看上去好像区别不大，但后者却有着独一无二的生命力……
常浩南摆摆手：
哪怕是一个普通人，只要站在常浩南这個角度上看一眼，都能瞬间明白，为什么航空发动机能被称为工业皇冠上的明珠。
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