第499章 一不小心就做了眼镜蛇机动（四更求
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冰城那边的通用直升机改进项目，常浩南在稍微关照了一下之后，便放手交给刘洪波去做了。
直9这个平台，再怎么说也就是一个4-4.5吨级的中型直升机，而且还是引进法国相对成熟的设计，哪怕改出花来，风险也不会很大。
最多不外乎是达不到设计要求而已。
又不是没发生过。
直9的第一种武装改型，也就是那份资料里面的直9W，最后就是降低了设计指标之后才通过的验收。
何况602所已经明确表示过，这次的改进型仍然不会对直9的基础设计进行翻天覆地的大改，所以也没什么好担心的。
确实是作为教练机的好底子。
就在歼教9掠过机场跑道的一瞬间，他右手迅速向后拉杆，同时左手控制节流阀，避免飞机进入迅速的爬升姿态。
此刻在远处管理台上，他身边还站着几个明显是外国面孔的人，手里都握着一部望远镜。
反正这里过去一个月也未必有机会起飞一架飞机……
当然，歼教9对于整个航空工业系统是一回事，对于贵航工业则是另一回事。
林海军敏锐地发现了这个机会，把飞机的设计草案摆到了空军领导的案桌上。
因此，在做出动作之前，吴国辉特地调整方向，让飞机横向通过管理台的前上方。
对于不太懂行的观众来说，它看上去甚至跟美国雷鸟表演队用的F16差不太多。
他本人的丰富经验当然是一方面，但更重要的，还是歼教9确实好开。
涡喷14B并没有全权限数字电子控制功能，这样的进步完全是因为常浩南重新设计的压气机，歼教9身上效率更高的DSI进气道，允许发动机以更快的速度调节工作状态而不会陷入喘振。
不长时间之后，已经换好一身飞行装具的吴国辉和另一名试飞员一前一后登上飞机。
显然也是为了观看这一次的飞行而来。
而从这个角度上，歼7EB就有点不够看了。
这可以说是贵航自救求生的最关键一哆嗦，如果没哆嗦明白，那恐怕就连常浩南也救不了他们了。
况且也有点太贵了……
与这架歼教9一同起飞的，还有另外一架歼教7。
毕竟飞机在天上做动作的时候，多数情况下也就只能看见个轮廓。
这架飞机之所以被涂成眼前这个花里胡哨的样子，就是因为今天，八一飞行表演大队的队长吴国辉会亲自前来，体验这架原型机的飞行性能。
简单来说，就是口味被养刁了。
黔省，云马厂。
更重要的一点在于，要通过飞行表演展现人民空军，包括华夏航空工业的风采和实力。
歼教9的试飞工作已经“偷摸”进行了差不多半个月的时间。
由于电传飞控的存在让这架飞机的操纵总体趋于线性，非常符合直觉。
……
火炬集团的其它人，总归需要学会独当一面。
于是，才有了这次体验飞行。
这就是个很好的练手机会。
但是飞行表演这个活，本来就不只是为了展现精彩的特技动作和飞行员精湛的飞行技术——如果只是从飞特技的角度出发，那任何喷气式飞机都不如那些螺旋桨动力的专用特技飞机。
歼教9的总设计师孙惠中正站在距离飞机不远的指挥站里面，部署着本次试飞的准备工作。
在起飞之前，他已经知道今天的飞行还有潜在的外国客户观看。
短暂的超重感过后，两名飞行员的视线划过正午的太阳，落在身后的地平线上。
所以，八一表演队一直在寻求换装一种至少看上去更先进的型号。
眼下，空军手里最先进的主战型号就是去年才定型的歼8C。
起飞距离比更短不说，油门和杆位响应也比他开习惯了的歼7EB敏感不少。
从技术上说，歼教9确实可以算作与米格21有直接血统的最终极改进版。
飞机的前后两個座舱盖向右侧翻开，两具登机梯架在机身左侧，显然是正等待着飞行员登机。
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