第485章 跟罗罗谈判！你们英国人也有今天？
常浩南的回复，对于始终想着能把镐京航发集团打造成对外交流窗口的任炳达来说，毫无疑问是一针强心剂。
也让这几天来一直有些提心吊胆的他总算松了口气。
他几乎是用最快的速度，写了一份关于西罗公司未来发展走向的报告书，递交到了镐发集团总经理尹兴建手中。
后者把手里的报告来回看了两遍。
虽然只有区区五页纸，但捏在手里，却让他感觉不下千钧。
“老任呐……”
尹兴建把报告放到办公桌上，迟疑半晌之后才总算开了口：
结果现在，却是搬起石头砸了自己的脚。
显然，他并不知道常浩南在航空工业总公司重组的过程中，有着实打实的话语权。
一句话让刚刚还气势汹汹的两个英国人直接卡住，支支吾吾了半天之后，才重新坐回座位上。
毕竟过去开这种会，都是华夏这边的人早早到达。
完全可以说，目前整个航空工业体系里面的每一个人，多多少少都在吃着常浩南给带过来的红利。
根据他们当时的估计，华夏方面如果完全靠自己，大概需要8-10年才能彻底完成斯贝的国产化。
“我记得回函上面，是说上午九点半开会，现在才九点二十七分，两位不要这么着急嘛……”
“M250发动机，分为涡轴和涡桨两个系列，根据不同型号，输出功率从184kw到331kw不等，原本其实是艾利逊公司的型号，被收购之后变成了罗罗的产品。”
如果真出了什么问题，背锅的绝对不可能是常浩南。
“就算是这样，伱们也已经有一种型号的飞机使用了我们的发动机，相关的零组件，以及售后服务……”
听到这句话，乔治的整个人基本处在懵逼状态。
几天之后，西罗公司的两名英方主管乔治·布林和亚当·惠特尔终于接到回函，邀请他们第二天前往镐飞集团讨论相关事宜。
亚当的反应明显要更快一些，马上把话题切换到了维护保障方面。
“这个么……我们确实说过。”
任炳达稍稍调整了一下坐姿，和旁边的高宁对视一眼，然后才开口道：
但从过去这段时间的经验来看，对方堪称行业百晓生，进入哪个行业就能盘活哪个行业。
显然，作为大领导，尹兴建首先考虑的还是求稳。
“任经理，我们聊一聊下一年度斯贝发动机的零组件采购，以及技术转让问题吧。”
哪怕是英国人，也终究没能扛得住这种玩法，率先进入了正题。
尹兴建心中的天平正在平衡位置附近左右横跳，就连他自己都不知道自己到底倾向于做出何种选择。
“就算是这样……钱的问题……”
然而刚刚一直没说话的高宁却补上了最后一刀：
这个时候，任炳达恰到好处地加上了自己手里的最后一颗筹码：
“资金问题其实不用担心，原本计划用在国产化涡扇9的外汇配额，现在最多只需要再动用一小部分安抚一下罗罗那边就行了。”
显然，他在来之前已经做过了不少功课：
“最重要的是，在此之前，罗罗已经把这个型号授权给了不少国家进行生产，所以技术壁垒相对比较低。”
“常浩南……”
……
常浩南的官面身份是火炬集团总经理、973项目专家咨询组成员，以及涡扇10的总设计师。
二人曾经还一度因为这个决定而沾沾自喜过。
“咦？”
“但去年是你们罗罗方面拒绝了一次签署为期4年的技术转让和供货合同，非要根据实际情况一年一签。”
五大军工总公司可能要在最近几年内进行重组。
“可是，我们明年并没有进一步在斯贝项目上面进行投资的计划啊？”
并不是镐发集团的直属上级。
“而且，咱们集团本来就小家小业，涡扇9的国产化进度虽然快，但毕竟还没投产，手里就只有涡喷8这么一个正经型号，航改燃的涡喷8G也受到盛京那边涡喷14航改燃的冲击卖不出去，很难给你凑齐足够的经费啊……”
任炳达摇摇头：
任炳达上半身向前，撑在桌面上：
任炳达搬出了之前高宁说服自己时的办法——
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