第479章 华夏企业“走出去”
“woc，环境不错啊……”
走进那栋看似平平无奇的建筑之后，常浩南也被里面的布置稍稍惊了一下。
不过细想起来倒也正常。
97年这会，虽然已经开始对一些军企进行整改转并，但毕竟还没到“军队一律不得经商”的时候，所以大军区一级还是比较有钱的。
80年代那会，部队连吃饭都成问题，搞自力更生属于没办法的办法。
跟以前的屯垦算是差不多的性质。
QC130就是涡喷14航改燃的动力型号，130代表13兆瓦功率（大约1.8万马力），两台加起来用于推进一艘4000-4500吨级别的护卫舰怎么都够用了。
理论上发电燃机并不在限制出口的行列里。
然而没想到海谊德毕竟在国企里面浸润多年，哪怕不是本系统的事情，也着实了解不少：
“油田本体95年的时候就已经动工了，结果最近通用电气那边突然拒绝向这个项目出口燃机……”
“95年就开始建油田……那华夏石油动作很快嘛……”
只是到目前为止，并没能形成最终定论。
“嗐，本来是准备过来的，结果前段时间，航改燃机那边又有了新的需求，而且这次要的特别急，他们整个项目组最近都两班倒连轴转，实在是脱不开身。”
但理论归理论，实际归实际。
酒过三巡，菜过五味，常浩南对坐在自己旁边的海谊德问道。
其实常浩南跟石油工业没啥直接联系，本来也没指望真从对方这获得什么有用的消息。
一般来说，海上石油平台受限于空间问题，会更青睐体积紧凑的燃气轮机，这方面过去一直都是进口，而陆上油田虽然最佳方案肯定也是燃气轮机，但总归有其它平替。
对于很多大规模企业来说，花钱多点其实还能忍，但动不动就要停工就太糟心了。
所以就先小名叫着了。
常浩南最近实在没腾出精力去关注燃气轮机那边的情况，但大家总归都在606所工作，只言片语总也听到过一些。
得益于金陵汽车那边的关系，连广告位都已经准备好了。
只不过饭桌上嘛，总得找点事情吹逼。
除了常浩南自己以外，阎忠诚可以说是眼下国内唯一一个正经负责过一型航发研制的总师。
海谊德摇摇头：
总之，拿来盖大楼已经属于最稳妥的用法了。
海谊德说着用汤匙舀起一块狮子头放进自己的碗里：
“华夏石油这些年的石油储采比越来越低，所以急着开拓海外市场，这个燃气轮机好像是一个华苏石油合作项目要用。”
但是这两天他说话说的腮帮子都疼，只要下了讲台就完全没有开口的欲望，因此直到这会，一切都尘埃落定之后，才又想起来这件事。
在2010年附近的时候，苏丹确实短暂地成为过华夏主要的原油供应商，不过常浩南确实没想到华夏石油竟然出海这么早。
而这也恰好是他很感兴趣的一个方向。
“不是国内用。”
“通用电气……”
无论生产还是维修，周期都太长了。
但要是用自己挣的钱买装备……
海谊德也很快意识到了这段话里的歧义，笑着解释道。
所以很多时候，哪怕国产设备性能稍微差一点，也总能挤出一些市场。
按照过去的习惯，航改燃机的名字一般就是简单粗暴地直接加字母，比如涡桨6G、涡喷5G这样。
“现在也有一些外国企业联系我们，想要成为我们主打产品的用户，但是因为政策问题，暂时只能通过建立合资公司的方式在国内使用。”
就当是做口腔体操了。
“现在国家对于企业出海有什么政策没有？”
“这我就不知道了，咱们航空领域的对外合作政策是总公司层面统一负责的，跟咱们这些二级企业没关系。”
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