第267章 我们也要达尔摩斯之剑！
看着被所有人簇拥在中间的康驰，沈首长只是笑着鼓掌，没有再上前恭喜他了。
他此时的心中除了震撼和欣慰之外，已经找不到什么的词来夸这个年轻人了。
当双手拍得已经有些累后，他忍不住轻轻地揉了揉眼睛，发现不知道时候，眼角竟然已经有些潮湿了……
原本只是因为听说康驰造出了大涵道的发动机，想过来亲眼看看究竟。
没想到一不小心，就见证了一项新的历史记录。
如果不是康驰，这项世界记录恐怕在他的有生之年，都看不到华国打破了……
“那就继续改良。”沈首长毫不在乎地说道，“你这原型机都造出来，并且已经通过了第一轮测试，进度本来就比其它航发更快，何况第一轮的数据还这么好。”
“对，今天康博士造的涡扇-30，顺利通过第一轮测试，成绩……相当惊艳！”
“明天就会继续。”
于是在纪局长足足长达十多分钟的讲解下，老人总算大概理解了什么是变涵道、变循环和反推力技术。
不过如果公开的话，就等于是少了张底牌，万一真发生掀桌子的情况，就少了个能让敌人出其不意的手段。
运输机倒是还好，航程不够载重不足，也可以勉强将就，但远程战略轰炸机的意义却完全不一样。
这将大大提高国人的民族自信心和自豪感。
“反推力测试。”
老人的眼神顿时闪烁了一下。
所以非但不要遮遮掩掩，反而要大肆宣扬！
当老人看到文件的某一个位置时，目光不由停顿了一下，然后又倒回去，仔细看了一遍。
现役的运20，也将陆续进行改造工作。
最后则是折流门式反推装置，它是挡板形和叶珊式的结合，需要反推的时候，它的外壳就会像花一样盛开几片花瓣，因为反推气流的角度比较大，所以效果也是最好的。
但没想到，在把发动机卸下后，他们又把试车台架旋转了一百八十度，然后又开始重新安装发动机。
不过以目前的局势来看，真掀桌子的可能性还是比较低的，因此增强威慑力的效果应该是最好的。
很快他就来到了翱鹰试飞基地的通讯室，找到了那部红色电话……
——
燕京。
这种设计结构相对复杂，但气流导向性很好，刹车效率也高，波音很多大型客机都在使用这种技术。
陈院长也笑着说道：“康博士毕竟还年轻嘛，他将来的路还很长，很多我们不敢想的东西，说不定到了他们的时代，就真实现了也说不定。”
毕竟脸现在还有点疼……
至于如果遇到跑道结冰之类的极端情况，除非对跑道提前除冰，不然哪怕十公里可能都刹不住。
其实超大型运输机的需求虽然有，但并不大，因此这个项目更多的，是一种象征性意义，无论是造给国人看，还是造给全世界的人看，都有其必要性。
这台发动机从内到外，从头到尾，几乎每个能塞的角落，都特么地塞满了黑科技！
在需要反推力的时候，就直接用阻流门堵住发动机的正向喷气口，让所有气流都只能通过侧边的出气口，向微微偏反的方向排气形成反推力。
纪局长表情有些复杂地点了点头，然后深吸了口气调整好情绪才继续开口道：“这件事说来话长，我得先和您简单解释一下康博士这次用上的几项尖端技术……”
大型飞机由于整体的重量大，刹车需要非常大的制动力距离，因此非常挑机场，跑道稍微短一点都不行。
它就像是一把达摩克利斯之剑，始终悬在每个人的头顶。
“必须要你主持么？”
“嗯，还剩最后一项测试。”
“什么测试？”
最夸张的是，这货还在南极冰面上进行过满载起降。
第一种是挡板形反推，它是通过把发动机喷气口的外壳，设计成可以活动的斗型挡板，需要反推力的时候，就把外壳旋转，像是在喷气口后面挂一個降落伞，改变气流方向产生反推力。
第三，商飞C929项目的CJ2000发动机停止研发，改为向大唐重工采购民用版的涡扇-30，民用版的涡扇-30将阉割掉变循环和变涵道两种技术，仅保留反推力装置。
如果华国能拥有两万公里航程的隐身战略轰炸机，那哪怕没有海外军事基地，也将手握一把和老M同样的达摩克利斯之剑。
董俊忍不住对康驰问道：“今天的测试还没结束？”
因为没有隐身性能，它作用更像是巡航导弹的空中发射平台和增程器，可以大大降低导弹的发射成本、打击范围和缩短打击时间。
目前反推力装置主要有三种类型，
“嗯，我听说这件事的起因，就是军方让康博士借着银鹤的契机，迷惑对手的小手段。”
这将对华国的国际地位，以及战略威慑力，都有非常大的提升。
不过它不但结构复杂，对折流门的密封性要求也非常高，因此技术难度又上升了一个等级。
一个是直接到头顶了再扔，
虽然他对涡扇-30非常有信心，但测试毕竟还没结束，领导们就对他这么有信心？
“万一后面的测试没通过呢？”
当康驰听到了沈首长的转述后，也不禁为这么大的动作而感到惊讶。
目标是造一款全球最大的运输机。
董俊通过仔细观察，很快就确定了康驰这台涡扇30的反推力类型，就是难度最高，效果最好的折流门式！
“老沈……他昨天好像去了翱鹰试飞基地？”
一座古色古香的四合院内，一位两鬓斑白的老人正坐在木椅上，认真地阅读着一份厚厚的文件。
对于大部分不了解航发的普通民众来说，看航发肯定不如看飞机来得直观，所以事情可以先缓一缓，至少等运20S试飞之后，再展开宣传效果才是最好的。
这时候，反推力装置就应运而生了。
同时这款发动机的问世，也意味着华国已经有制造超大型战略运输机，和隐身战略轰炸机的实力。
第四，轰-20研发项目也改为使用涡扇-30，进行机身重新设计，编号改为H-20S。
而且考虑到不是每个跑道的条件都适合反推力装置，为了避免朝下喷出的气流吹起杂物卷入发动机，四个折流门通常还只能开启朝上的两个，因此在正常的使用中，它的反推力会控制120NK左右。
这种设计结构非常简单，可靠性也高，但非常笨重，效率也低，主要用于涡喷发动机和小涵道比发动机上。
刚刚严辉和测试团队在简单地庆祝了一下后，就率率先一步进入了测试间，开始拆卸试车台上的发动机，这让大家都以为今天的第一轮测试已经到此为止了。
“万一真遇到了问题了也没事，你可以慢慢解决，我们等得起，需要什么支持尽管说……实在不行，那些太前沿的技术可以先不用在涡扇-30上，以后慢慢解决后再上，这总比CJ2000那边的速度快吧？”
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