第607章 办公室
“这才叫宇宙飞船嘛！”
邓磊满意地摸着九章号的操纵台，比起风暴号九章号才像是科幻里的未来，坐进里面就好像穿越进科幻电影中，科技感丰富到让人窒息。
九章号的驾驶室与传统航天器完全不同，采用了很新颖的“漂浮”设计。
驾驶舱内的座椅独立且能够牵引移动到各处，最主要的四个操纵面板依靠机械臂跟随驾驶员移动，而且可以和座椅配合适应姿态变化。
例如九章号在进行竖直与水平姿态转换时，它们的配合就可以保持驾驶员面朝某个方向不变，大大方便了驾驶员视野和操纵。
这一套也是从XN90上移植而来，不过后者设计更为激进，集成度和自由度高得多，甚至还支持完全放弃操控台悬浮显示，基地才刚刚制造出算力足够的芯片。
其余三名宇航员心情也很激动，尤其是在体验过黎明一号以后，乘坐感受的体验落差更加明显。
其中包括一个三段相连的居住舱“桂树”，可以短期驻扎4到7人，他们第一個任务就是固定好桂树居住舱，作为九章号意外时宇航员的容身之所。
除开十四辆功能各异的标准化工程设备车，其他物资加起来总共也有30多吨，被分散放置在距离降落点一公里多的空地上。
李伟已经拆开包裹，拿出了一块黄铜色的金属板，和邓磊一起挂在了上面。
桂树居住舱的实质其实是由“满月”登陆器的指令舱改进而来，航天局粗暴地将三个这样的舱段组合在一起，将最外层的一个改为气闸舱，另外两个加一起可提供40平方米的生存空间，也不算小了。
不过闲聊时间仅限于第一减速阶段，当九章号转换姿态由腹部四台发动机开始重力减速后，邓磊就集中注意力在飞船上了。
负责制取燃料的工程车都已经深入库姆撞击坑，只留下了一辆核电车保证充足电力供应。
但这套简陋的GPS能给前期的航天器和宇航员行动提供准确指引和大面积覆盖通讯服务，至少邓磊用起来就觉得很方便。
邓磊的脑海中短暂地闪过老板交代的事，然后立刻进入了工作状态。
人类宇航员主要是来检查内部，以及赋予桂树居住舱不同的意义。
“向杰，感觉怎么样？”
用只有自己能听到声音说完这句话后，邓磊点开了卫星云图。
这一次会是什么呢？
上个月航发委用中型商业火箭发射过来了几十颗平均重量50公斤的微型卫星，它们也是由民营航天公司承接制造，配合几颗“月桂”卫星，形成了一套还算能用的月球GPS导航系统。
“那肯定，九章号可没有那么奢侈的隔音措施，我们现在是在给公司打工，多装点矿更重要。”
说话的是柳鸣，他参与了天幕一号绕月行动，还记得三台核发动机工作时也不过是轻微到很容易忽略的嗡嗡声，相反九章号两台发动机全力工作减速时也就比火箭发射小一些。
同样穿着宇航服的14号机器人早已经开车残破的“的卢”月球车等在这里，带领人类访客前往物资安置点。
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