第630章 不是吧，推重比真有9啊？
对于涡扇10这样一台全新的发动机来说，高空台测试的流程还是比较繁杂的。
光是从慢车到低转速情况下的各种0海拔地面工况，就折腾了将近一星期的时间才完成。
这还是在所有项目都是一把过，几乎没出现任何意外的情况下。
“常总，今天应该要开始测高转速工况了吧？”
姜甫和看着正在指挥技术人员调整测试数据的常浩南，语气中透露着些许热切。
虽然航空发动机的性能指标多种多样，不可能单纯一个或者几个数字就能描述性能的高低优劣。
但即便是他这样的业内人士，也不可能免俗地关注诸如中间推力和最大加力推力之类的性能。
无论是华夏还是国外，大部分航发要是出什么大问题，比如起火爆炸之类，那基本都在这个过程中发生的。
作为一个航发设计师，相比于8.4吨这个推理数值本身，他更惊讶于实际测试结果与设计过程中纸面数值的一致性。
80%……
20%……
而如今测试已经开始了一周时间。
……
看着眼前屏幕上平稳到接近一条直线的推力数值，姜甫和顿时被惊得清醒过来了：
“这么准？”
他摇了摇头：
“说实话，您主持的这几个项目，应该是我工作三十多年里面见过的，研发也好测试也好，过程最顺利的……”
十分甚至九分的不合理。
正如姜甫和刚刚所说，系统可以提供一个成熟型号的所有参数。
常浩南没输，是世界观输了……
反而是一遍通过这种事，在过去基本属于运气非常逆天才能遇到的情况。
“有时候，常总您给我的感觉都不是在做新型号研发，就好像是直接拿来了一个已经成熟的型号一样。”
说到这里，又揉了揉因为连续工作而有些发胀的太阳穴：
常浩南摸了摸下巴：
今天的测试流程，也跟之前是一样的顺利。
只不过除了设计TORCHMultiphysics那次实在是着急以外，都不会直接把结果拿出来，而是要带着重新走一遍研发流程而已……
真要说起来的话，对于如今的常浩南，直接开挂的项目反而才是少数。
后者本来就连轴转了一天，此时突然被这么一问，有点没反应过来：
“那……不然呢？”
“这么算的话……”
毕竟，在高空台设备开起来之后，无论是指挥还是操作，都跟他没什么直接关系。
远远达不到那种从图纸上拿到测试车间就能直接过关的神奇程度。
如果不是耳边持续不断的高频轰鸣声，姜甫和恐怕真的有可能睡着。
所以他认为，常浩南的水平不太合理。
就跟社会进步也是螺旋上升一样。
做工业设计嘛，很多时候初始的参数就是靠经验去猜，然后再根据测试结果不断调整迭代。
最终，在不开启加力燃烧室的情况下，最高转速对应的稳定海平面推力停留在了8410kgF。
在那块显示着测试数据的屏幕上，推力曲线也从最开始的145kgF一路上升。
如果之前一直是靠强运，那再怎么说，到涡扇10这么复杂一個项目上，总归也该累积出足够的风险了吧？
“嗯？”
实际上，在常浩南过来之前，姜甫和甚至有那么点想要看对方笑话的纠结想法。
主要他感觉前者实在是有点不合常理。
“一方面是运气因素，另一方面……或许我有一种特殊的天赋，在选择设计参数的时候总是会出乎预料地精准。”
那姜甫和就要开始怀疑自己的世界观是不是出问题了。
姜甫和也被这个反问给整蒙了。
但是在涡扇10这，却单调地让人有些发困。
但是，在涡扇10和模锻压机这类重点项目上面……
8.41吨！
“嘶……”
最多也就是靠着更加丰富的经验让这个过程更快一点，并且不至于试出什么大错来。
随着发动机一次次进入实验，高压压气机被推到的N2转速不断提高，逐渐逼近着设定工作转速的上限。
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