第609章 火炬质量认证体系
这一个月以来发生的事情，总结起来就是——
日本跌倒，华夏吃饱。
当然，严格来说，从这里面获益的远远不止某一个国家。
在眼下的90年代末，日本虽然已经进入了后来所谓“失去的xx年”阶段，但人的认知相比现实世界来说一般是滞后的。
所以日本总体上的国际形象仍然是一个“发展势头良好的发达国家”。
对于同为发达国家的欧美各国来说，这种认知先天存在滤镜。
再加上一定的性价比和品（讲）牌（故）价（事）值，
就导致这个年月，乃至未来十几年内，日本制造业在国际市场上本来都应该处在强势阶段。
因此，在当时看来，绝对给科工委这边带来了足够的压力。
刚刚一直没轮到说话的兰新志眼前一亮：
“是不是可以制定一个自愿加入、非强制性的认证体系，加入这个体系的品牌就要接受我们更加严格的质量检验，相对应的也相当于一个认可。”
主要是提交一份后续相关杂项工作的处理方案。
……
“但是随着咱们开放水平不断提高，尤其是眼瞅着可能就要加入WTO，在出口这方面的行政限制必定要放宽，确实得想个其它办法，来限制，或者说是规范这些企业，不能把咱们好不容易打出去的形象给毁了……”
在这个算是战后总结的时候，丁高恒突然想起了作为此事导火索的NH90项目。
常浩南的担忧显然是有道理的。
显然这个效率让丁高恒有些意外：
“这样就算是有些企业不干人事，也方便我们跟他们切割，不至于像NSK这样牵出一连串的问题来，可以考虑由……”
类似于留个锦囊计，只要兰新志照着里面的干，就不难顺利收尾。
“不管实际情况如何，这个部门的名字毕竟是叫国防科工委装备工业司，无论是名字还是本质，都跟军队和军工系统贴的太近，不方便跟国外，尤其是跟西方国家做生意。”
装备工业司刚刚成立的那会，反对的声音主要集中在两个方面。
“说起来，那冰飞和欧直合作搞的那个直升机，最后是怎么办了？”
常浩南说到这里的时候也是忍俊不禁——
“你想说由装备工业司出面，来做这件事情？”
他说的这个“比我们更狠”的国家，实际上指的是韩国。
只不过，毕竟已经六十多岁的人了，不太方便表现在明面上罢了：
而考虑到日本的金融业实际上在更早一些年就已经基本完蛋，一个在虚实两条路上都走不下去的国家要如何发展……
丁高恒本人都可能受到影响。
其实他本来的想法，是由装备工业司出面来建立这个体系，但脱口而出说到一半才意识到这话听着有点争权夺利的意思，所以瞬间感觉有点僵。
尤其是对方必定还在蓄谋报复的情况下。
好在丁高恒和常浩南都不是不讲理的人，而且也猜得出他后面没说出口的内容是什么。
“阻力当然有，但是NSK经过这么一轮折腾，几乎要退出欧洲市场，然后冰轴集团就顺势从他们手里买下来了RHP轴承品牌，这样在纸面上就算是个英国供应商了。”
“跟咱们的对应型号直12一样，选择了冰轴集团作为新的供应商，全新的03号原型机都已经快造好了。”
在原来的时间线上，这种情况一直持续到大概二十年后，华夏制造业逐渐崛起，开始挤占日韩的生存空间。
可以说，只要是个有工业能力，且成本相对较低的国家，都能从中分得一杯羹。
兰新志有点尴尬地点点头：
“我的考虑是，像兴澄特钢、洛轴集团还有宝山钢铁这些企业，都已经跟我们部门有了比较深厚的交集，这样沟通起来也会方便一些……”
“最近一两年么，出口许可的审批手续还会比较复杂，包括货物本身也会受到质检部门的重点关注，问题可能不太大。”
要是真干不好，乃至于出了什么乱子。
只不过，因为是常浩南一手策划了这件事，所以华夏这边肯定是准备最为充分，获益相对比较大的。
刚刚丁高恒所说的那两件事，可以说是直接打了所有质疑者的脸——
总之，一轮极限操作下来，虽然不至于说完全干碎日本制造业，但可以肯定的是，后者必定要提前二十年走上下坡路了。
耽误了这边的正事就不好了。
还有什么话好讲？
另一方面，这样也有利于形成以多打少的局面。
“先有火炬和法拉利成立的合资公司，后有在欧洲市场抢占日本企业的份额，内外两个层面都滴水不漏，再也没什么可以指摘的地方了。”
在这种情况下，自然是能把水搅混最好。
而常浩南则是在略加思索之后，摇了摇头：
“这个想法很好，但是装备工业司出面可能不妥。”
“NH90毕竟名义上是军用型号，直接用咱们国家的供应商，就没遇到什么阻力？”
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