第549章 火炬CB法拉利机床有限公司
第549章火炬-法拉利机床有限公司
说实话，这个二桃杀三士的策略不算是常浩南的原创。
上辈子这个套路玩的最六的，是铁道部在引进高铁技术的时候。
在德国西门子、法国阿尔斯通、日本高铁联合体和加拿大庞巴迪四家当中前后左右逢源，最终完全掌握了谈判主动权，争取到了对我国极为有利的引进条件。
尤其是一开始仗着技术领先而漫天要价的西门子，更是在这个过程中被搞得股价雪崩，以至于炒掉了一开始的整个谈判部门。
整個谈判也成为了进入不少高校教学案例的成功典范。
当然，相比于一期试水工程就有几百亿投资的高铁市场，数控机床领域虽然高端，但业务规模终究有限。
当然，这完全是冰飞集团的内部事务。
崔文学也清楚，不可能用这种事情叨扰常浩南，所以他只是暗自把这个想法记在心里，嘴上还是没有脱离正题：
“人靠衣装，佛靠金装，镐飞集团搞的那个新舟60，装上意大利人提供的舱内设施之后，我进去看过一遍，简直一点都看不出以前运7的样子。”
哪怕直升机业务做起来，冰飞汽车，他毫无疑问也是不想轻易放手的。
不过，在亲眼看过直9WY的飞行表演过后，这些许的意见显然也已经烟消云散。
但他很快又得知，常浩南将在第二天晚上提前返回京城。
……
“因为飞机是我们双方共同从头开始研制，所以型号命名上，就叫做AC139，当然，我们也考虑了型号的后续发展问题，如果衍生出军用型号的话，那么就按照各自的装备命名原则进行。”
常浩南一边听一边快速浏览着手上的的会议纪要：
“对了，林司长。”
常浩南找上他们，倒是跟二桃杀三士的计策无关。
实际上，如果只是这样，奇拉瓦迪或许还是会犹豫一下。
“不用，公事公办，我作为核心供应商代表出席就好。”
他可是亲眼看到了常浩南在晚上签字的时候跟FTP集团的代表相谈甚欢。
实际上，FTP的所谓合作，只是跟本地的172厂，以及冰城的122厂签订了两笔采购合同而已。
当然，如果把成立合资企业这种行为比作谈恋爱的话，好像也都能解释的通……
这个有些跳脱的问题让后者一愣，随即点点头：
“没错，80年代军工行业效益最差那段时间，我负责成立的冰飞汽车搞副业，后来就从冰飞汽车总经理的任上调到集团当总经理。”
“那意大利人的这些功夫，如果能学到家，对于汽车业务也有好处。”
目前的直9W和直9WY，都是拿地面载具用的激光瞄准器装上去，功能单一，只能用来给红箭8反坦克导弹指导，而且有效作用距离还近。
这是PUA中常用的手法。
FTP的机床本就有大修间隔长、使用成本低的优势，如果再让他们把加工和使用效率给提上来，那对于小家小业的法拉利来说，绝对不是什么好事。
说到这里，常浩南抬起头来，看向旁边的崔文学：
“对了，崔总，我记着，您之前应该是负责造车业务的？”
他装作无意地去试探了一番，得到的答复是，FTP公司确实正在和多家华夏公司洽谈合作事宜，并对华夏市场的前景抱有积极态度——
单纯是因为华夏目前确实缺少一种高性能的光电探测设备。
但要说转型，一时间也没什么头绪。
仅存的一些不同声音，只是来自像甘贝利博士这样的技术人员。
然而这个表态在奇拉瓦迪看来，那可就是另一个意思了。
无论是安妮·科伦坡在欧洲航空局里面的地位，还是目前看来进展顺利，已经取得一定成功的新舟60项目，都让科伦坡的提议在集团内部有很强的说服力。
“不过，意方也提出条件，对于机体部分，在投产之前，需要对我们的生产工艺水平进行考察，毕竟产品是高端定位，我估计，一来，他们是担心咱们工艺太槽导致阿古斯塔的名声受损，二来么，应该也是为了推销意大利企业的机床设备。”
两国合作生产新型直升机的事情，双方的决心都很大。
“那我今天晚上找个不那么刻意的机会，想办法通过意方那边的人散出去。”
一个下午就拿到一亿美元的订单，不抱有积极态度就有鬼了。
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