解释一下阳泉和正阳线的问题
首先，阳泉这地方，百度一下就知道，它是民国才起的名，以前叫‘漾泉’。
为什么不提这茬呢。因为第一，这个地方当时的划分很乱，分属孟县和平定县，但整体上，却又是山西历史最悠久的煤铁产区。而且确实有文献上，以‘阳泉’代称这一地区。
第二，我想让正阳子于慎行来修‘正阳线’，为了凑这个梗。所以就没啰嗦。
既然有读者觉得有必要说明白，那我就把前文中的阳泉改回‘漾泉’了。
其实个人觉得没必要，这样反而不利于读者理解。
然后是正太线的问题。
这段路程一共一百五六十里，而且轨道的摩擦力小，能量浪费的少，而且不颠簸。同样的马提供的拉力，自然是有轨的快。所以有轨马车一天跑完全程不成问题。
而且我们又不是要跑火车，只是跑有轨马车而已，利用原先的井陉道完全足够了，不需要开山劈石。山西的冶铁十分发达，只愁销路而已。
生产一百多里路的生铁铁轨，八百到一千吨铁就足够了。这也不过是山西在正德年间，一年的生铁产量而已。晋商们稍微加把劲儿，完全不在话下啊。
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