第260章 张院士真传

简单参观完生产线后，一行人便来到了会议室，康驰也终于说出了他此行的目的。

当听到康驰想让他们帮忙代工运20的改进型时，董俊差点就当场脑溢血了……

持娇恃宠地拿了他们的图纸说去研究，然后反手丢回来让他们代工？

这种骚操作试问有谁能受得了？

董俊看了一眼裴恒生，见他不但情绪冷静，还对他使了使眼色，因此只好强行控制住自己的怒火，尽量不当场发飙。

板着脸从康驰手中接过硬盘后，董俊当场打开了图纸，会场里其它几个人，包括蔡耀斌也忍不住凑了上去，想看看康驰所谓的运20S到底长什么样。

第一眼看上去，大家的第一反应就是：这特么不就是运20吗？

不过很快，董俊就发现了它和运20最大的区别。

虽然这份图纸，只有机身没有引擎，但通过机翼的设计和线路布局，他立即就发现了这架所谓的运20S，竟然只有两个引擎！

然后他就彻底懵了。

这是名不名字的问题嘛？

所以航空工业就想让康驰，用电动飞机的制造技术和设备入股哈飞和昌河，把他们改成银鹤的制造基地。

“产能不是问题。”康驰直接反驳道，“蔡总就在这，如果伱们是因为帮我造运20S而耽误了运20的交付，蔡总绝对不会怪你们的，对吧蔡总？”

这么不要脸的吗？

其实康驰也挺尬的，但他知道对于这些科研人员来说，没什么比面子更重要了，因此相比于实质性的奖惩，这种涉及脸面的东西，反而更具杀伤性。

为了再上一道保险，康驰又主动提议道：“既然是比赛，不如就设点小奖品吧……你们想要什么？”

一直以来，民航客机基本都被西方的波音公司和空客两大公司垄断，华国以前买的飞机就不算了，毕竟钱都已经花出去了……

但双方磕磕碰碰了十多年，最终还是不欢而散，CR929项目也变成了C929项目，首飞日期更是成了个未知数。

“……”

所谓的干线客机，就是最大载客量在200人以内，飞行里程6000KM以内的中短途航线，在民航客机领域，其实只属于中型客机。

“不是……我……我们没意见！”

——

离开西飞后，蔡耀斌立即忍不住对康驰竖了竖拇指，笑着说道：“康总牛逼！不知道的，还以为你得了张达远院士的真传呢。”

只能说，运十二250Km/h巡航速度是真的慢，2000公里的航程中途还要降落一次加油，这让康驰对银鹤拿到试航许可的期待感更高了。

刚刚董俊他们也只是看了个大概，没有仔细研究每个设计的改动到底是否合理。

其实这个想法，康驰之前也有过，毕竟有现成的制造基地和人手，对银鹤的量产肯定是有利的。

“我们想要什么？”

蔡耀斌和裴恒生这些看不懂图纸的人，在听到董俊的质疑后，也顿时愣住了，然后用和董俊一样，用奇怪的目光看向康驰。

在康驰走后，董俊等人也立即对康驰给出的设计方案展开了详细的分析。

康驰顿时笑了笑。

C929的CJ-2000发动机设计推力是35吨，尚且都让商飞头大了这么多年，你这上来就是50吨。

董俊深吸口气，再次强压下随时都要暴走的情绪，沉声说道：“康总……你这设计不合理吧？”

他们毕竟是国企，

如果由康驰主动提议，多少有点影响不好，容易让人觉得他是在侵吞国家资产。

“啊？嗯……对！”

“对，反正刚刚蔡耀斌不是也表态了，耽误了运20的交付速度，又不关我们的事，我倒是要看看，这所谓的运20S，到底值不值得我们耽误运20交付。”

运20可是运输机，里面是要装几十吨东西的！

他是嫌胖妞太能装了，还是压根就不懂造飞机？

忍住，忍住……

只要他不尴尬，尴尬的就是别人！

“咳咳……董总，你该不会就认输了吧？”

“这都不是问题。”董俊却表情凝重地摇了摇头：“毕竟是能造出EUV光刻机的，我从来不觉得吃透图纸对他来说是什么难事。”

但如果往后看的话，根据统计，未来20年华国至少还需要大约8560架新客机。

“但问题是，学会和灵活运用完全是两码事，他怎么就能这么快把图纸吃透，还完成改良设计？真有人的悟性这么可怕吗……”

而这，还只是华国市场而已。

“那也不是……就是，感觉稍微有点不太现实……”

而商飞的发展路线，也是脚踏实地地从小到大，首先造出来的是支线客机ARJ21。

“你可别小瞧了董俊他们，能这么快搞出大运的团队，真要较起劲起来，说不定一两个月就给你造出来了……”

“哎……只能说人比人气死人，现在华国科研界谁不知道他这个怪胎，这变态干什么领域都好像没有瓶颈似地，而且一旦他出手了，其它人最明智的决定，就是赶紧提桶跑路……我听说小本子的那几个造相机镜头的，都已经准备今年全面退出华国数码相机市场了……要不是大秦光学进不去欧M市场，这几家公司不死也得扒层皮。”

剩下的就是像A380这种，最大载客量在300以上，能够进行远程跨洋飞行的的大型宽体客机，这也是航空制造业的顶级产品。

所以在康驰已经搞出T1200超级碳纤维材料的情况下，如果又搞出了个50吨推力的涡扇航发，那光是C929项目的问题，至少就解决了一大半。

“比就比！”

不错不错，要的就是这个效果！

看到已经上套的董俊，康驰也顿时松了口气。

后来这个大棒，由GE9X接了过来，它的推力是61吨。

果然不出康驰所料，听他这么说后，董俊当初就忍不住反驳道：“这不可能！”

步子是不是太大了点？

“康总，不是说我不相信你，然后这款发动机到底适不适合运20也暂且不论，毕竟咱们搞科研的也不怕试错。”董俊有些无奈地说道，“但问题是你这步子迈这么大，要多久才能搞出来？发动机还没开始搞，就让我们造机身，是不是太心急了点？我们这产能也是有限的……”

他们项目组十几个工程师，聚在一起研究了半天，愣是没找到这份图纸有什么纰漏的地方。

但这种大型宽体客机的研发制造难度太高了，哪怕华国也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技术底蕴比较足的老毛子，双方一起合作研发CR929。