第233章 倾转旋翼机？开什么玩笑
被康驰这么一强调，张晴也不禁有些尴尬。
也不知道自己刚刚的睡相有没有失礼……
想到这里，她连忙找了个开会的借口溜了，连康驰这台飞行器都没来得及好好欣赏。
张晴走后，康驰又爬上这架电动倾转旋翼机内，在原地进行了一次自检和模拟操作。
这架飞机的飞控系统其实非常简单和智能，这种设计可能没法做出太多的极限骚操作，但这大大降低了它上手难度，普通人只要简单熟悉之后，基本也能开起来。
当然，就像玩大疆的无人机一样，操作虽然简单，只要看个半小时的教学视频，拉个杆起个飞，前后上下谁还不会？
但飞得溜不溜，避障技术行不行，会不会炸机，就不好说了……
“很好，准备下一项测试，垂直转体极限测试。”
多次谈判未果后，他们展开了一场代号为‘鹰爪’的救援行动。
整个计划是，让8架海上CH-53E超级种马直升机搭载陆战队员，从波斯湾的尼米兹号航空母舰起飞。
……
大家听后，顿时忍不住互相对视了一眼。
而倾转旋翼机，不但具备固定翼的航程和运载能力，还具备垂直起降能力，可以部署在航母甚至没有跑道的舰船上。
这台飞机的系统面板确实弹出来了，但这只能证明它作为一架倾转旋翼机是合格的，面板上那几個主要参数，相信也肯定能达到。
8架直升机从航母起飞后，就遇到了沙尘暴，一架就因严重故障当场折返，一架都快到了的时候出现了故障，只能原地抛弃。
“收到，飞控系统正常，发动机正常。”
关键是，他对直20确实熟悉，听发动机声音都知道它状态怎么样，但试飞新飞机，这他还真不是很专业……
“我们是华安局，试飞员一般都归军方管，估计你还是得找蔡总才行。”
而且固定翼的飞行模式更加省油，正常负载下航程高达1600km，比传统直升机高好几倍，作战半径的提升，大大提高了它的战略意义。
其次，直升机在现代化军队来说，只能打打辅助，哪怕康驰对直20进行了改良提升，多少也显得有些食之无味。
“收到！”
还有两架直接迷了路，和大部队汇合后，发现也出现了液压故障风险，再次抛弃一架。
“倾转旋翼机！！？”
“报告，超机动飞行测试结束，未发生失速现象。”
说好的直20呢！！？
这怎么感觉像是V22-鱼鹰的变种？
说起鱼鹰这款飞机，确实也有点黑科技，
“检查飞机状态。”
因此随着倾转翼技术的成熟，传统直升机被倾旋翼机取代，很可能会成为一个趋势。
其实因为老M的一再坚持，鱼鹰的倾旋翼技术已经非常成熟稳定了，它的名声之所以这么差，主要还是在测试的时候，出现过比较多的严重事故，
但它在正式服役之后，事故率其实并没有很夸张。
首先这装备已经有了，康驰造出来只能给他涨经验，提升不了军队战斗力。
“这么快你就造出来了？”
一口气死了八个士兵。
在服役后，鱼鹰也保持了其优良传统，时不时就给摔一架，一摔就是几十个M国大兵……
赖庆雷话还没说完，陈海紧接着又是一句：“一架电动飞机而已，一步步小心测试，能有什么问题？而且我的命是命，人家试飞员的命就不是命？”
凭借其优秀的飞行速度和高度，鱼鹰还可以部署在驱逐舰上给战斗机空中加油，大大提高了战术制定的空间。
而果然也不出所料，在听到康驰要人之后，蔡耀斌立即就对这事给予了高度重视。
真要让康驰自己来开……
“我也愿意！”
大西北。
主要是老美在研制鱼鹰的时候，初期五架原型机就摔了两架，40%的事故率着实有点吓人。
“什么飞机我也不知道，只知道这是康驰博士最新研发的新型飞机，等飞机拿到适航许可就能完成测试任务。”
更郁闷的还在后面。
“陈组，我觉得有必要提醒你一下，我们的职责是保护康博士的人身安全，由我们来试飞行器好像不合适吧？”
“超机动飞行测试！”
如果当初在‘鹰爪’行动中就有鱼鹰，至少航程和沙尘暴就不是问题了。
“立正！”
为了避免产生误会，又紧接着解释说：“不过我造的并不是直20，是一架电动倾转旋翼机，所以得要具备熟练的直升机和固定翼飞机飞行经验的试飞员。”
“有什么问题直接问。”
于是行动还没开始，就已经损失了三架直升机，哪怕把人质揪出来，五架直升机也带不走，任务只能被迫取消。
赖庆雷缓了口气后，才慢悠悠地说道：“你有能力保护康博士的安全，试飞员不能，陈组，你要是执意试飞，可别怪我打伱小报告！”
而是怕送死……
“呃？你确定？试飞不是要专门的试飞员么？”
整个计划很复杂，而越是复杂的计划，也越容易出问题。
4月份摔了一架，12月份因飞控软件故障，又摔了一架。
还没等两人站稳，远处机仓就传来了大队长邓恒华浑厚的号令声，于是两人一边取头盔，一边向队伍狂奔而去。
主要是，蔡耀斌刚刚的电话里，多次强调一定要最优秀的试飞员……
两人的演技还是相当出色的，搞得康驰刚刚差点还以为陈海是真的在坚持要飞，直到最后才反应过来，这两人压根就是在唱双簧。
两人说着便顺着梯子爬下飞机。
康驰博士？
也是有点虚的。
上次他听康驰要直20的图纸时，其实是有点小失望的。
虽然这次行动的失败，有很大原因是那场沙尘暴，但直升机的续航能力、运载能力、高空飞行能力等不足，也是这次行动失败的主要因素。
怎么回事？
但在面对复杂气流时的平稳性、实际操作的难度和可控性等等，都还需要实际测试才能确定。
510KM的最大飞行速度，完美地解决了直升机的速度问题。
“120度！”
寡妇制造者！
这款1981年立项，88年下线的飞机，在92年的公开演示活动中，就因为右发动机发生故障，直接当着海军陆战队、国防部官员和观众面前，摔进了波托马克河，机上七人全部遇难，鱼鹰也因此宣布停飞11个月。
这绝对不是他怕死！
两次事故一共死了23人。
“收到，超机动飞行测试！当前速度380KM/H，准备拉升，50度，60度，70度……”
至于安全性……
不过康驰也不介意，他本来就是想找个专业点试飞员来过来测试一下，看看有没有哪里需要改进的。
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