第216章 真工业奇迹（三合一）
第216章真·工业奇迹（三合一）
康驰继续按下按钮，屏幕切换到了一张电池包的图片，以及解说文字：
【钠离子电池】
“没错，其实想必大家通过我们和宁德时代此前公布出来的合作消息已经猜到了，我们这款归真搭载的将是钠离子电池。”
“肯定有人很好奇，为什么是钠离子电池，纳离子的电池性能，不是比锂离子电池更差吗？这是不是又是在开科技的倒车？”
“对于这个问题，我个人认为需要用辩证的角度去看待。”
“一项科技到底是高科技还是低科技，不能光看它的性能，还要权衡多种因素，尤其是对于民用产品来说，性价比是一个非常重要的衡量指标。”
看着屏幕上出现的文字，网友们顿时又开始新一轮的激烈讨论。
“我这里重点要说的，是将来会在归真车上搭载的80KWh电池包，而根据归真在CLTC测试中百公里12Kwh的耗电量来算，它能给归真带来666KM的续航里程。”
“卧槽，至少六千亿的投资规模？！”
而且，EUV光刻机搞定了，上面也可以把精力和资金，投入到量子芯片之类，更先进前沿的研究领域。
但像LG和松霞等岛国、棒子国的锂电池厂商，这时候才真正感受到了，什么叫彻底断绝望。
“电动车没有发动机和变速箱，如果除了电池，就电机和底盘值点钱，如果不往车里装彩电沙发，车企都不好意思卖你12万的……”
“300Wh/kg……”
“稍后我们将会把具体的电池包参数和接口数据，更新到大唐重工的官网，以便国内的各大车企下载查阅，也欢迎各大车企和我们大唐重工一起合作，向市场推出更多、更丰富的钠电池换电车型。”
“在耐寒抗热性方面，得益于我们电池的聚合物电解质加入了特别研制的五甲基乙酰胺材料，大大提高了纳离子在低温下的离子传输效率。”
将来，他们还可以研究锂硫电池，甚至是核能电池等等。
相当于每次换电，价格在10-106元之间，
除非用户经常高电量的时候就换电，不然正常情况下，每公里的使用成本都不会超过0.2元，绝对比燃油车便宜多了。
“康师傅这次牛逼大发了！”
至于电价，则统一按照当地平均电价的2倍来算，大概在1.2元/度左右。
至于纳电池。
“卧槽，难怪了。”
然而实际上，康驰到目前为止，所有的项目其实都是在赚钱的，只不过赚钱的速度，跟不上投资的速度罢了……
观看直播的人数一开始有三千万，但后来因为归真的‘普通’而降低了五百万，但在这块钠电池公布之后，又一举冲上了四千万人之多！
“而钠离子电池，就具备这样的成本优势，更何况除了成本，它的性能还一点也不差！”
“……”
“相信通过这么详细的讲解，大家对我们这次发布的汽车和电池产品，都有了一个清晰的认识，接下来我要说的，就是大家最关心的价格问题。”
“康总：好吧，我摊牌了，咦？怎么牌桌都不见了！”
“更强的耐寒抗热性，将极大程度地缓解电动汽车，在严冬环境下，电池续航里程打骨折的情况。”
“啊，好想知道康师傅现在身家到底多少啊？有人能分析分析不？”
需要点的科技树太多了，康驰不可能一个人就把所有科技树都点亮，
当初大唐重工正式开业的时候，康驰在大会上扬言，要带着他们去卡别人的脖子。
因为大唐重工，是上了甄选名单的！
然而，这其实也只是安尼尔的一厢情愿罢了。
“牛逼，我康总果然从不打诳语！这特么才是真正的高科技啊！”
而在新时代的浪潮中，肯定有人会被潮水吞没，也有人能乘风破浪，谱写辉煌！
“康总别说了，赶紧公布价格上链接吧，光刻机咱买不起，相机玩不转，但咱北方老铁个个都是老司机，开个车还不简单嘛？”
“真·工业奇迹！”
没想到这天，竟然这么快就实现了！
“其实有了这款钠电池，我们可以非常轻松地把续航里程堆到一千，甚至两千公里。”
他们准备先观望一阵再说。
“去年买了电动车的北方大冤种表示内流满面，标的400公里，冬天实际连160公里都开不到，冻得瑟瑟发都舍不得开空调，关键是说出去谁敢信啊家人们……”
接下来，康驰通过一段视频，向大家展示了这款钠离子电池在穿刺、挤压、火烤等安全测试的视频，表现自然是没得挑。
“这是我们的工程师五天前，特意跑去大兴安岭地区的实测数据，大家可以看到，这块电池在零下十五度的情况下，电池衰减仅为7%，在零度的情况下，电池衰减几乎为零。”
有时候你想买，人家还不一定卖呢……
至于这么做，会不会因为略带‘倾销’属性，从而打击其它公司和机构的问题，其实康驰之前也想过。
毕竟换一次电，就相当加一次油，而最高不超过106块钱的油，你上哪加去？
“康总的公司都没上市，没法分析，不过资产多，负债肯定也不少，估计他连自己都不知道自己的真实身家是多少……滑稽脸.jpg”
就在网友们讨论的过程中，康驰也完成了电池包租赁方案的讲解。
“这价格，连三万块钱不到，真实续航只有一百公里的宏光MINI都直呼内行！”
这，
大概就是被卡脖子的感觉？
直播现场的大唐重工员工们，看着正在直播中的康驰，此刻也不禁激动地握紧了拳头。
“比LG和松霞的的锂离子电池能量密度还高？”
“康总破产焦虑症？哈哈，笑死我了，哥们你这绝对是真爱粉。”
而在价格方面，除了使用成本做到了油电同价，在去掉电动车40%的电池成本后，电动车的裸车价，也可以做到比同级别的燃油车更便宜！
直到发布完电池和换电模式后，康驰才终于公布了归真的售价：
【归真裸车全国统一售价：59999】！
“卧槽！”
在这种技术面前，他们特斯拉和LG刚刚签订了长达三年的订单，立刻就成了最大的笑话和累赘！
不过能量密度，只是电池最重要的指标之一，在安全性等方面如果没有保障的情况下，能量密度做得再高也没用。
不过要不要加入换电的阵营，其实还是要看消费者对这个模式的接受程度，以及和大唐重工的具体合作方式。
一方面，大家又怕被割韭菜。
因为他们也是普通消费者，如果他们将来买车了，甚至坐公交车、打网约车等等，同样也能享受到钠电池带来的红利。
“卧槽，意思是20万的纯电车，8万都是电池钱？如果车电分离，车身其实只值12万？”
而且在每个月一千公里的基础上，开得越多就越划算。
“因此纯电动汽车，将来不再是南方的专属，在寒冷的北方，它同样有着用武之地！”
“……这款钠电池之所以能做到300Wh/kg，最主要的原因就是，它其实是一块全固态电池！”
看到这里，几乎所有的锂电池厂商，顿时都陷入了绝望。
甚至科研人员和公司，本身也是康驰发红利的对象，
“而且充电等待排队、过快的充电速度损伤电池、掐点算着电价低谷时间等问题，依然会是大家用电动车的困扰。”
康驰指着屏幕上的电池包图片，继续解说道：
“我们的换电站，未来将支持以上五款电池包，其中200KWh及以上的电池包，主要服务对对象是中大型电动客、货车。”
虽然此前大部分人其实都已经听说了大唐重工在铺换电站，但真正从康驰口中听到后，依然感到有些震撼。
“如果是传统的锂电池，确实可以这么算，但你没听康总刚才说这钠电池的理论循环寿命，高达5000次么，要真有这寿命，用个十年都没点问题，而且纳电池的制造成本本来就比锂电池便宜，估计这也是康总价格敢定这么低的原因吧……”
其实康驰当初制定租金政策，很大程度上，不是怕用户车开太多，换电频繁用，反而是怕僵尸车占着茅坑不拉屎，浪费了电池资源，所以才定了个每月最低400的使用成本。
“本人蔚来换电车主，其实换电模式挺好的，永远不用担心电池报废的问题，就是蔚来的电池包有点贵，每个月要880元。”
“哈哈，我就说嘛，能虎躯一震就让宁德时代俯首称臣的技术，怎么可能是通过商业模式来弥补技术不足的委曲求全！”
“如果换电站的密度，真的能做到和油站一样，那续航焦虑确实没有了，但我怕又会患上康总破产焦虑症怎么办？”
“为了解决这个问题，同时最大程度减少我们国家的电力资源浪费，达到错峰填谷、绿色低碳的目的，我们大唐重工计划至少投资六千亿，在全国范围内，全力推动换电站建设项目，这些换电站除了可以给我们的电动车换电，同样也有储能站的作用。”
“好家伙，原本只是来凑个热闹的，没想到触不及防就掉进康师傅挖的鱼塘里了！”
然而，和激动的网友们截然不同的是，
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