第366章 完美示范
“T型救援，是解救被困于峡谷或者河流中间的沙丘、孤岛人员的一种救援方法，主要适用于两岸高度差小、救援深度不大的情况！
如果是山涧，我们通常利用树木作为两端支点，城市则是梁柱。
第二个，就是位移系统，分横移和纵移……”
讲解的过程，十分枯燥。
但，对于每个消防兵来说，都是新东西，保命的东西。
准确的说，是保别人命的东西。
一个新的技术，或许能够让他们进入以前他们进入不了的空间。
但在知识入脑的方淮看来，这套传统T型救援还是有许多缺陷，虽然节省装备和人力，但效率也要低一些。
而且，安全装备少得令人发指，明明需要一条绳负责横移，一条绳负责纵移，专业的金属分力板也没有，横移和下坠的绳索，竟然是通过一个绳索打成的四蝴蝶结来担任分力作用。
方淮很是无力吐槽。
既要搞先进的T型救援，又要搞这种土地雷。
没有双绳保护就算了，还得防着绳套往下拉多了会打结，下面还要用担架拉个人上来，主打一个小飞侠是吧？
合理的救援系统，能用装备替代，就该用装备替代啊！
不过，方淮心里也清楚，这些装备完善，大概还要许多年，只能先解决有无的问题，再解决安全问题。
真遇到事了，就跟当初只能用磨裆的三套腰结来充当保护，该上还得上。
这年头的消防员，苦啊。
我国的消防救援队伍的绳索技术起步较晚，在2000年左右引入上世纪日本的螺旋绳技术，开始填补国内消防绳索技术的空白。
一些操法上，也开始学习。
但是那玩意儿，真是拼技术啊，主打一个简单，装备少，保护少，什么东西都是靠绳来解决，需要的熟练度很高，新近的保护方式也是采用SRT（single，单绳保护）为主。
没有协同的保护，不能出错，否则就是拼八字硬不硬了。
一直用到了这两年，才由香港领头，开始接触西方的绳索技术，但是，DRT（double，双绳保护），多人协同作业，也还是缺乏经验。
日本和西方的绳索技术理念，就像日系车和美德车的对比，一个轻便省油，一个安全扛造，你不能说轻便不好，但是真特么要撞了，心里还是会后悔没多买一份保险。
主要还是缺装备。
DRT保护，装备一大堆，昂贵，需要人员也多，但是，安全，容错高。
别小看那些绳索器材，很精密，好东西也很贵，真到救援的时候，一个锁扣出错，立马会出大问题，器材消耗也较快，需要大量库存。
而且，我国的救援的绳索技术培训机构纷繁杂乱，技术类别各有不同，缺乏对培训机构教员资质严格规范。
起步晚了，大多用的都是别人的东西，用还不行，还得花钱请人来教。
设计思路是人家的，里面很多东西人家有专利，有些培训费不花不行。
不过，今天好歹没有苦到底，把救援背带给带来了。
说实话，就绳子这东西，普通人把个鞋带打顺溜了都难，要是摸到这么复杂的绳索系统，一般人别说打了，看明白都是个问题。
但是好在这么多年了，毕竟是保命的重要装备，也是考核项目，大家摸得多，对绳索的领悟能力不算差，很快把整个系统拆解成了保护，牵引，制动，围着一个做好的T型系统，一个个研究。
然后，自己拿着绳索和各种锁扣，滑轮，一个个打。
听课的时候，锅里全是老鼠屎，一到了实践，就成了好学生。
方淮就不同了，他是那种要考清华的，一下课了就喜欢拿几道自己精心挑选的难题，去为难老师。
“渡鸦，这个输送绳的一端制作双股八字结，挂好用安全钩，要与分力绳靠近对岸一侧下方的孔进行连接，在分力绳相对应的孔内用安全扣连接单滑轮对吧？
上面这个锁扣，是不是用自锁的好点？”
渡鸦：“嗯，可以，自锁的也有，去车上拿吧。”
“既然是单绳保护，分力板…分力绳，上面，是不是可以再加一把主锁？”
渡鸦：…
你丫好像有点找碴。
“主要以了解原理为主。”
方淮：emm…
“原理的话，你也少讲了一些安全细节，一个是ID在进行放绳时必须加摩擦唇，一个是架设生命线时每根绳索都要余留，方便挪动位置，这个操法过于复杂，可能还不止这些，我也不是太清楚，安全注意事项太多了，我建议搭建注意事项得出个册子。”
渡鸦：“……也行，可以做个册子给伱们。”
“嗯，你做了我帮你看看，补充补充。”
渡鸦：？？？
你不是不太清楚吗？
“要不你来示范一遍？”
旁边的胡培洲终于开口了：“1号先示范，我已经定好了。”
方淮左右看了看：“你们的器材箱在哪？我去找找，看看能不能加点防护设备。”
周围的都特么麻了。
他指导教官就算了！
好复杂一套东西了，让他们一晚上学会，没个十几二十次操作，根本不可能完全掌握，就这，他还要加！
……
“我擦，这么快？”
所有人都在惊叹。
方淮的操作，不仅是快，还跟他们刚才学的不一样。
“我擦，你这个三倍力系统，怎么比我们的复杂这么多？”
方淮一边笑呵呵试绳。
不做点你们不会的，这B怎么装？
“这是五倍力系统，增加一个锚点，三倍力的基础上，用鸡爪绳加一个滑轮，3加2，就是个五倍了，五倍力也不难打，还有两种打法，如果有双滑轮，就要简单得多，而且鸡爪扣也有机械的了，全套机械，搭五倍力没这么麻烦。”
“搞这么大干什么？你怕拉不动？”
“三倍力系统是不到三倍力的，绳走过滑轮和ID，力都会有摩擦损耗，而且损耗不小，有条件，做大一些，更方便。”
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