第651章 不是首长的首长（刚到家）
“张总您好。”
“张总您好，又见面了啊。”
“张总您好您好……”
空军的人在京城就见过，有的还是航天大院一些老头儿老太的侄子外甥，一身军装十分利落，乡下人看得无比眼热。
不过眼神最急切的，反而是松江设计院的副总，还有一个是董事，今年刚成立的设计院公司，业务其实并不缺，但肯定是想要拓展范围的。
“沙食集团”在海外的业务很发达，又有了“莲花航空”这个壳子，那么有些小地方的支线机场建设，要是能接一个，也算是提前打开了国际市场。
总院和空军反倒是没有这种需要，当然如果是政治交流的附带行为，帮个忙也没什么。
总院就是想把物流仓做大，能掺一股那肯定是最好的。
就像祥泰的建筑公司、地产开发公司，今年陆续进京，除开赚点应得的辛苦钱，其实也有一点点“政治任务”在里面。
有一个反常识认知，那就是人们会以为电在极寒地区会不给力，但其实恰恰相反，可以说“电池”不给力，但是“电”，是全方位的优势。
所以，放弃思考，直接提要求，“分赃”他说了不算，总院也说了不算，是张老板跟上头的默契。
小规模就是地方法律法规；大规模那就直接开大会。
张老板的咖位到这儿了，只不过他行事风格太野蛮、粗暴，让人没办法跟这种地位结合起来。
比如“宇宙行”的这两万亿，最后成文成法，那也是今年才从法律层面上过审的，之前吹得漫天响，不落地那就不作数，政务院只能推政策，但并不一定就合法。
“艾德蒙在喀布尔还有种植业务？”
于是润州就成了备选地方，唯一美中不足，还找不到民用转化的可能性，所以润州市政府同意归同意，多的钱是不会出的。
所以现在的讨论，其实是多方面的，有地方县级市虞山市的自身发展需求；也有两江省的省内交通整体规划；也有军队建设的国防需求……
“所以我才说是小众啊，我是打算通过太平洋对岸的改装行业，来做定制高端车，GM虽然没打算卖给我发动机，但有个官方改装授权正在谈。如果谈不成，就只能改装一批大排量发动机，然后小规模销售。主要是为了拉高‘庞蒂亚克’，然后从‘庞蒂亚克’衍生出新品牌……”
至于说这个公司那个工厂的收益，就有点不上档次。
如果能批量生产，那肯定是最好。
不过这不算什么，之后短短几年欧洲互联网公司全部暴毙，电信业也被“国会山老爷”们摸了遍，那才是精彩。
虞山市的秘书长小本本摊开就准备记录。
中国版本的车辆“改装文化”，祖传下来的就一种，让重卡变成“重载列车编组”。
“艾德蒙的事儿还没那么快结束，我这边可能需要买一些支线运输机，能改装的那种。”
“‘金山项目’级别不高吧，我记得？”
有些项目扔哪儿都是扔，张浩南本人并没有特别的执念一定要放在哪里。
这就是为什么现在张浩南如果解决难题，上头就会迅速给补偿，反馈周期不会超过两个月。
两边电梯今天都打扫得特干净，张老板有专用电梯，停辆车进去都行，一行人全部进去之后依然很宽敞。
总院的工程师们听着听着，也终于明白张老板口中的喀布尔“种植业”就是个啥，好家伙……
这些技术储备上的事情，张浩南一向舍得花钱，他现在就是各种烧钱，因为现在不烧，以后来不及烧，根本烧不完。
尽量让人理解自己在说什么，张浩南把后续一些方向都提了一下。
换成燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机或者汽油机来发电，那都是一样的。
对部队里的人来说，这些没啥冲击力，但对总院这些工程师们而言，还是挺有震撼性的。
张浩南现在跟蔡总师说的，并不是这种，而是“高端联名”，把北美的“车库改装公司”利用起来，让死掉的“庞蒂亚克”重新活一活。
毕竟卖点还是有的，一个“庞蒂亚克·火鸟”就足够了，利用现在的信息差，把衍生品牌格调拉上去即可。
“目前‘战略部’猜测，可能还是在满剌加的沙巴州，或许沙捞越，反正吉隆坡方面对艾德蒙这样的跨国公司毫无反制能力，我反正也不要脸，打算扶持一支吕宋武装力量，真发展到这个地步，我跟艾德蒙之间，就不再是农业公司之间的商业斗争，而是军火商之间的火并。”
空军想法就很简单，就是多做一个测试转场基地，至于说要不要在附近新增一部分航空工业，这是组织任务上的事情。
“……”
番茄、玉米、黄瓜、生菜……
张浩南喝了口茶，“不过呢，现在的国际局势，他们只能尽量依靠自身力量。在喀布尔，他们的种植业务还没起量，所以东南亚的利益，要纠缠一下的。”
长江是“黄金水道”不假，但也有个重大隐患，一旦发生战争，丢了长江口，那就等于丢了半个中国。
散场的时候，大家就更加亲近了一些，聊到了近来的趣事，其中当然包括来自艾德蒙的抗议。
张浩南听到包所长这句话，就知道他应该是知道什么保密研发项目，这些项目成不成是两说的，当技术储备也是常有的事情。
设备的冷启动、保温、恒温、精度、稳定性……都是用“电”来兜底，上天入海都是如此。
国内装备生产环节在建国后没二十年就做过大量原始数据对比，所以对“电”的执念和研究，绝非只是停留在普及电力。
“是跟之前那个电动力汽车研发项目有关吗？”
华东大基建进入平缓期是很快的，早烧早享受。
然而一想到张老板居然要跟这样的跨国公司互殴，钦佩之情油然而生。
照理说是不用跟张浩南说这一些的，但总院、松江设计院公司等单位，也都有一些小诉求，当然说是小诉求，金额却并不小。
为什么？因为研发成果不会变成废纸，挺过逆周期，未来就算不光明，至少也不会是黑不溜秋。
简而言之，包所长是完完全全把张浩南当京城的首长来看待，就是相对来说功能比较单一的首长。
“整個‘走马塘’的环境呢，目前看来还是不错的。这阵子的气象观察，也发现晨雾影响并不大，比西南三省的高山机场情况都要好不少……”
那些“大人物”的生意，你能阻挡吗？
“多功能啊。”
张浩南的钱那绝对算是干净的，所以在一些重要项目政策制定之外的法律文件，也基本以照顾张浩南利益为原则。
“张总，蔡总，我打断一下。”
不过建康倒是原本要盖一个风洞在山区，但因为种种原因，推迟了。
“我在‘庞蒂亚克’上面，是有一些想法，但都比较偏小众，而且算是车辆改装行业，主要的车辆工程师和改装技师，都在太平洋对岸。营销上也需要时间，二汽来合作的话，倒是可以在大排量汽车发动机上试一试。”
反正大原则就是，只要不让中央财政往外倒，第二天专门立法来补偿都是可以的，就是程度要跟资金规模匹配。
张浩南想了想说道，“找建康航空航天和建康工业的联合实验室吧，具体什么我就不过问了，技术都有，技术升级之后成果归我，剩下的你们自己看着办。”
“修建难度肯定是没有的……”
“……”
“可以不可以这样，金山市做个车辆风洞测试中心？”
“金山市属于毗陵啊，张总。”
就这么一个小小的政策，完全就是把“沙洲物流”从内河航运龙头，朝着“霸主”的方向去培养扶持。
但是，高端的东西不能没有，大公司哪怕亏损也要维持高端产品，是为了品牌调性，可以在剧烈竞争时期，能够全方位覆盖全价格。
二十年后国内的人民群众会十分熟悉，但现在大西洋两岸才是打得规模又大又激烈，从贝尔格莱德开始，到各种中东热点以及北约东扩，搞得欧元欲仙欲死。
大家打过招呼之后，就赶紧去“沙食集团”总部大楼坐下来慢慢聊。
多加一个军地合作的发展方向，那也不算什么大不了的事情。
其中或许有建康透支了未来基本建设资金的缘故，反正山区的路，原本是打算翻修的，今年预算却并没有。
“一些新技术的应用，也可以在这里尝试一下……”
“二汽会不会更好一些？毕竟现在松江汽车的主要任务，就是创收。如果有技术应用方面的拓展，二汽可能会更好一些。”
比如说像“农村供销合作社”的蔬菜集中运输，水上运输的“绿色通道”，一斤菜差个一分，那就海了去了，所以一般内河航运的“补水”费用，“沙洲物流”差不多都能减免。
免费登录后阅读全文